碩達汽車配件網綜合：美國福特和日本豐田7月在美國的汽車銷量增長超出預期，但多數車企周五公布的銷量增幅不及預期，因此前數月的強勁需求使得樂觀情緒過了頭。
 
福特7月汽車銷量增長10%至212，236輛，豐田汽車銷量增加12%至215，802輛，歸因于對其運動型多功能汽車(SUV)需求強勁，且公司提供更大幅度折扣。
行業整體銷量較上年同期上升9%至1，433，016輛，但仍低于路透訪問分析師原本預估的增長11%。
“鑒于過去幾個月的強勁勢頭，行業(增長)回落至略快于我們最初預期的水平，”行業研究公司Kelley Blue Book(KBB)的分析師AlecGutierrez稱，“我認為整體行業銷量遜于預期的程度并沒有到離譜的程度！
豐田7月銷量超越福特排在第二位，2013年全年以及今年上半年福特一直排名第二。通用汽車仍位居榜首。
折扣措施在7月促銷中發揮了重要作用
研究機構J.D. Power表示，本田是唯一一家在7月削減折扣的主要車企。本田7月汽車銷量下降8%至135，908輛。
7月，行業平均折扣小幅升至每輛略高于3，000美元，福特的平均折扣接近每輛3，919美元。研究機構ALG的總裁LarryDominique稱，整體折讓幅度為2010年來最高。
通用、日產汽車、克萊斯勒以及現代-起亞集團均公布7月銷量增加，但增幅沒達到分析師預期，F代7月汽車銷量創同期最高，通用、福特和克萊斯勒7月銷量均為2008年經濟衰退開始前至今同期最佳。
通用7月銷量增加9%至256，160輛，克萊斯勒銷量增20%至167，667輛，日產銷量增11%至121，452輛，現代-起亞整體銷量增長4%至119，320輛。
包括奧迪和保時捷在內的大眾(福斯)集團銷量下降6%，至49，469輛。
摩根士丹利分析師AdamJonas表示，銷量增長較預期進一步放緩，根據研究公司Autodata，7月銷量年率自6月的1，700萬輛下降至1，648萬輛。湯森路透訪問的分析師原本預計，7月銷量年率略降至1，670萬輛。
全尺寸皮卡銷量增長7月放緩。這一銷售指標被視為美國經濟的風向標。
詳細北美汽車銷售排行請參考碩達汽車配件網汽車行業新聞 |
焦點圖片
粵ICP備10104718號