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        據(jù)了解比亞迪汽車(chē)率先降價(jià) 其他汽車(chē)企業(yè)尚未跟風(fēng)的情況。

　　在去年銷量飆升的支撐下，從去年11月至今已堅(jiān)挺了一個(gè)多季度的整體車(chē)價(jià)終于出現(xiàn)了松動(dòng)跡象。率先打響第一槍的是比亞迪，近日比亞迪宣布旗下5款車(chē)型降價(jià)，最高降幅1.5萬(wàn)元。作為春節(jié)后也是2011年以來(lái)車(chē)市的首次官方降價(jià)，比亞迪降價(jià)的時(shí)機(jī)和幅度都令人矚目。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，比亞迪率先降價(jià)將引發(fā)連鎖反應(yīng)，車(chē)價(jià)總體將重回下降通道，但截至目前，尚未有車(chē)企宣布跟進(jìn)。今年車(chē)市首輪價(jià)格戰(zhàn)能否如期而至，很多處于觀望的準(zhǔn)車(chē)主正翹首以待。

　　比亞迪降價(jià)措施佛山已落地

　　據(jù)比亞迪官方宣布的“價(jià)格優(yōu)惠活動(dòng)”，其旗下F0、F3、F3R、G3、F6五款車(chē)型均進(jìn)行上市多年來(lái)首次降價(jià)。而且，這次降價(jià)和以往不同，以往比亞迪雖然也經(jīng)常降價(jià)，但都是針對(duì)高配置車(chē)型。

　　目前比亞迪官方宣布的降價(jià)措施已經(jīng)“落地”。根據(jù)本地經(jīng)銷商的報(bào)價(jià)，降幅最大的是比亞迪G3MT數(shù)智版鑫雅型，優(yōu)惠幅度達(dá)到15000元，其他車(chē)型或版本優(yōu)惠幅度從數(shù)千元至萬(wàn)元不等。

　　據(jù)悉，比亞迪降價(jià)在佛山落地后，顧客到店率較之前增加較明顯，特別是此前已有購(gòu)車(chē)意愿的消費(fèi)者，得知降價(jià)消息后紛紛到店看車(chē)。

　　車(chē)價(jià)堅(jiān)挺數(shù)月終顯松動(dòng)跡象

　　據(jù)記者了解，目前除比亞迪之外，尚未有廠家大張旗鼓地跟進(jìn)降價(jià)。

　　盡管其他品牌車(chē)企目前沒(méi)有跟風(fēng)降價(jià)，但面對(duì)春節(jié)后仍未見(jiàn)大起色的市場(chǎng)環(huán)境，部分經(jīng)銷商還是按捺不住，逐漸推出一些促銷優(yōu)惠措施。消費(fèi)者期待的經(jīng)銷商之間的價(jià)格戰(zhàn)，目前已有“暗流涌動(dòng)”的跡象。

　　記者走訪佛山車(chē)城、佛山國(guó)際車(chē)城、華南車(chē)城等地發(fā)現(xiàn)，除比亞迪執(zhí)行其官方政策降價(jià)外，新協(xié)力別克也針對(duì)凱越車(chē)型，推出了10000元現(xiàn)金優(yōu)惠，并加贈(zèng)15000元精品禮包，另外每日還推出兩輛凱越特價(jià)車(chē)。通過(guò)禮包的形式“暗降”的經(jīng)銷商也多了起來(lái)，像雄峰日產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)瑪馳可獲得贈(zèng)送車(chē)險(xiǎn)全保的優(yōu)惠，佛山寶迪購(gòu)買(mǎi)2010款普力馬全系車(chē)型可贈(zèng)送價(jià)值5000元購(gòu)車(chē)禮包，桂瀾寶迪購(gòu)買(mǎi)指定車(chē)型也有2000元~4000元不等的惠民大禮包，廣本大瀝恒興店對(duì)購(gòu)買(mǎi)限量版飛度顧客已以打包精品形式給予20000元優(yōu)惠等等。更多的經(jīng)銷商則通過(guò)3000元節(jié)能補(bǔ)貼的方式“暗降”。這其中就包括風(fēng)神H30、奇瑞A3、景逸1.6XL等。

　　不過(guò)，從總體來(lái)看，多數(shù)品牌目前仍緊咬車(chē)價(jià)不愿松動(dòng)，特別是一些在本地市場(chǎng)份額較大的合資品牌主流車(chē)型價(jià)格未見(jiàn)變動(dòng)，使消費(fèi)者企盼的價(jià)格戰(zhàn)只能暫時(shí)處于“暗涌”階段。

　　分析：

　　不少主流車(chē)型仍缺乏降價(jià)沖動(dòng)

　　很多經(jīng)銷商尚不愿意跟風(fēng)降價(jià)或者優(yōu)惠措施不夠“給力”，首先源于廠家定價(jià)很堅(jiān)挺，經(jīng)銷商想有大幅降價(jià)，除非像比亞迪一樣由廠家宣布降價(jià)，否則即使經(jīng)銷商在現(xiàn)有價(jià)格范圍內(nèi)自行制定優(yōu)惠政策，優(yōu)惠幅度也不會(huì)太大。其次是一些強(qiáng)勢(shì)車(chē)企生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)不愁賣(mài)是很大原因。像一汽豐田，去年共有包括卡羅拉、花冠在內(nèi)的5款車(chē)型分別在不同細(xì)分市場(chǎng)位列前三甲，如今銷售勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁。

　　此外，經(jīng)銷商自身缺乏降價(jià)沖動(dòng)，則與春節(jié)后庫(kù)存少，而且與近段時(shí)間銷售不錯(cuò)有關(guān)系。佛山車(chē)城一家日系品牌4S店市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在才剛剛消化掉節(jié)前所有客戶的訂單，幾款主流車(chē)型除展廳擺放車(chē)之外，基本是零庫(kù)存。促銷措施常有，但終歸價(jià)格上與年前沒(méi)有明顯變動(dòng)。

　　預(yù)測(cè)：

　　三八節(jié)、“3·15”或成車(chē)價(jià)下行突破口

　　不過(guò)，購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新等各項(xiàng)優(yōu)惠政策已然成為過(guò)去式，今年車(chē)市或多或少會(huì)降溫是很多經(jīng)銷商的共識(shí)。因此，車(chē)價(jià)下行大勢(shì)所趨。

　　在2月份消化完春節(jié)前訂單后，所有經(jīng)銷商又將經(jīng)受3月、4月這兩個(gè)傳統(tǒng)淡季的考驗(yàn)。而在去年良好銷售業(yè)績(jī)的基礎(chǔ)上，今年要完成廠家加碼的銷售任務(wù)，經(jīng)銷商會(huì)有更大壓力。因此，即使沒(méi)有汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的大幅度官方降價(jià)，經(jīng)銷商也會(huì)想辦法去推出各種優(yōu)惠措施。

　　業(yè)內(nèi)人士張景添認(rèn)為，現(xiàn)在各經(jīng)銷商雖然比元宵節(jié)時(shí)推出了更多的促銷措施，但還沒(méi)有形成所謂的“價(jià)格戰(zhàn)”。他預(yù)計(jì)，3月份車(chē)市總體將進(jìn)入價(jià)格下行通道，“估計(jì)以三八節(jié)、‘3·15’這些節(jié)日為契機(jī)，經(jīng)銷商們會(huì)推出更為給力的價(jià)格優(yōu)惠措施”。

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