亚洲杯2023中国队/英超射手榜/中国女排历任主教练/韩国足球联赛排名榜积分 - 拉科鲁尼亚足球俱乐部

車主更換機油就是為了讓自己的愛車青春常駐。但是車主們都不知道怎么去夠買適合自己愛車的機油。

機油對于發動機的重要性相信大家都非常清楚，如何正確選用發動機機油未必每個車友都心中有數。下面我以我的心得體會與大家探討。
一、機油的成份：機油是由基礎油和添加劑兩部份組成。基礎油的來源分為天然
與人工合成，天然油來自原油，而人工合成為純工業化的實驗室產品。原油基礎油來源廣泛，價格低廉，但化學穩定性一般；而合成基礎油由于100%人工合成，價格昂貴，但化學穩定性極高。添加前主要為分散劑，乳化劑、抗磨劑、抗氧他劑等等，均為合成產品。
二、機油的功能：潤滑、清洗、密封、散熱。
   潤滑：該功能是為了減少各摩擦付間由于相對位移而產生的表面物質損耗。
   清洗：機油的潤滑是相對的，而磨損是絕對的。由于磨損而產生的金屬微粒
若繼續留在摩擦付間必然造成損傷的進一步擴大，該功能就是將金屬微粒帶走從而保持磨擦付間的清潔。
密封：活塞與氣缸壁間有較大縫隙，活塞環起到了大部份的密封作用。更精細密封功能則靠機油建立起來的油膜來實現，以避免氣缸內的可燃氣體及燃燒后的廢氣進入下曲軸箱，造成動力損失或排放污染。
散熱：水冷型發動機的散熱主要依靠冷卻水。乘用車所配備的汽油或柴油發動機同于排氣量較小（一般為≤6升），對于通過機油散熱的依賴程度非常低，而大排量的發動機不但需要機油散熱功能，而且還專門為其配備了精良的機油散熱器。
三、機油的等級：機油的等級或者級別對價格的影響是決定性的，另外還有品牌。
1、SAE等級：以API為通用標準A至L分為10個等級。S代表汽油機油，C代表柴油機油，汽機油中SI和SK級空缺。需要指出的是只有在基礎油成份基本相同時才能用SAE等級進行對比，例如畢加索車型常用的道達爾5000、7000，表面上看其SAE等級均為SJ級，但由于7000采用了半合成基礎油（其基礎油中含有合成油成份）因此性能要明顯好于5000。
2、粘度、溫度等級：在機油外包裝上除了有SAE分類外，還有諸如30、40或10W-30、5W-40之類的標記，它表示機油的粘度范圍及使用溫度范圍。可以肯定的是復合粘度的機油性能肯定優于單級粘度機油，溫度范圍更廣的和汽、柴通用型機油的價格一定比單一機油的價格高。
3、品牌：機油的品牌在某種程度上講也是影響價格的重要因素，世界級的大品牌例如“殼牌”、“美孚”“埃索”“道達爾”等，相同的成份，等級就比國內諸如“長城”“統一”貴。
四、機油的選用：國產畢加索配有兩款發動機：TU5JP4  1.6L和EW10J4 2.0L
1、TU5JP4 8V發動機屬于PSA公司較早的產品，成熟有余而先進不足，壓縮比9.8，功率68KW，強化程度中等但功率調校不高。目前4S店標準使用國產“長城”貼牌生產的所謂“雪鐵龍”專用機油和道達爾5000（需加價），等級API SL、SJ。
2、EW10J4 16V發動機為90年代后期產品，現為PSA旗下多種車型的主力配置。在畢加索上壓縮比10.5—10.8，功率85—99KW，強化程度較高。維修站標準使用仍為“長城”生產的“雪鐵龍專用油”。
3、由于TU5JP4 1.6L發動機較老，普通機油只要達到SJ級都可滿足該發動機的要求。
4、EW10J4 2.0L發動機由于強化程度較高，用普通機油未必能達到最好效果，我個人認為應該用到半合成機油（例如道達爾700，埃索UItaflo，嘉實多磁護，殼牌Plus等），若用純合成機油（例如道達爾9000，美孚1號等）雖然感覺有浪費嫌疑但也未嘗不可。
5、駕駛風格對機油選用的影響：無論是1.6L還是2.0L發動機，只要你認為自已的駕駛風格屬于“生猛”型，頻繁使用低檔高速駕駛的話，還是使用等級高一點的機油為好，甚至純合成油也不為過。在這種操作方式下，發動機經常保持在較高的轉速下，勢必產生更多的熱量和更快速度的磨擦，這種條件下，普通機油的基礎油和添加劑的化學性能和物理性能或許會跟不上工作需要，摩擦付間的油膜會變性造成穩定性降低甚至油膜脫落，雖然這個過程是緩慢的，但發動機處于經常性重負荷時會促使這個過程加快，最后的結果就是機油過早變質造成發動機損傷。半合成機油和純合成機油在這些方面的優勢就十分明顯。相對于“溫柔”型的人而言，維修站的標準機油足矣了。
6、換機油時間：畢加索標準換機油里程為1萬公里，有些車友認為用普通機油5千公里換油就萬事大吉了，其實在這里有一個誤區：提前換機油可保證機油的清潔同時也保證機油的性能。肯定的說：A、發動機在重負荷下，普通機油不能達到良好的潤滑而使磨損加劇產生更多的金屬微粒造成機油污染，必須提前更換。B、在機油的有效期之內（例如相同的發動機分別加入普通油與合成油同時在1000公里程內），等級高的機油在摩擦付間建立的油膜更穩定，對于重負荷發動機的保護更加到位，這是低等級機油無法比擬的。C、使用了1萬公里的高等級機油其對發動機的保護作用不會比使用了5千公里的低等級機油差。
五、關于機油的題外話：
1、無論選擇哪個品牌，哪個等級的機油都必須到正規維修站或大商家購買，路邊野店雖然價格會低一些，但其質量就難說了。或許其包裝上標的是SL級，但實際上可能是SF級都達不到。
2、低檔車或者說強化程度、壓縮比不高的車型切記不可使用高等級機油，不但是一種浪費，而且對發動機有害。因為這類車的發動機配合間隙較大，而高等級機油粘度相對較低，在這種情況下機油很容易大量進入燃燒室從而產生燒機油、冒藍煙、動力下降等故障。
3、不要使用機油添加劑，目前市場上有太多太多號稱有神奇功效的添加劑產品，請記住千萬不要使用。選用正確的機油，其中已含有功效非常齊全的添加劑了，對您的愛車發動機已能提供相當周全的保護。外來的添加劑會與機油中的添加劑發生沖突，從而產生對發動機不好的作用。
4、機油是沒有正廠與副廠之分的，目前世界上沒有一家汽車制造公司自已生產機油。維修站內提供的所謂“專用”或“指定”機油是一種為保護自已利益的一種方法。通常“專用”或“指定”機油是經過汽車制造廠臺架實驗的產品，質量可滿足發動機技術要求。這類產品一般比市場上同等級產品價格高。若您認為自已掌握了足夠機油知識，完全可以做到從市場上購買價值差不多而等級明顯更高的機油。